在2016年6月的一次和龙湖物业项目合作探讨中，安迅公司第一次将“无人化值守”概念植根于团队研发方向，去年12月份和泊链展开全面深度合作后，安迅公司专门成立基于车牌识别的无人化解决方案研发小组，在成都和北京团队的共同努力下，几经周折终于于今年三月下旬打通场景支付、无牌车管理及异常事件处理等无人化值守整体解决方案，实验室的大数据模拟测试不能代表方案可以实际应用。怎么办？找项目检验方案的可靠性及多种场景下可能存在的软件BUG。截止到笔者发稿前，该项目已成功运营7个月，累计支付450000笔也是安迅公司第一个无人化应用车场。本着对行业的敬畏，对客户的负责，我司不会在项目初建时大力宣传方案优越性，在此，我们特整理该项目无人化值守运营中发现的“坑”及带来的“可持续化”经济及社会效益。
无人值守拓扑图
一、各种“坑”
（一）、倒车支付“坑”
无人化重中之重是“”支付”，倒车识别是经常的事情，而实际车辆还在场内，车辆真实出场，系统导致“此车已出场”，一不小心导致道口车辆堵塞。这个场景在有人值守的时候容易被处置，无人化值守时，需要逻辑节点重建。
（二）、溜车支付“坑”
该项目收费道口在出口的坡道上，当车主未在场内支付时，我司无人化方案允许车主在道口扫码支付，当车主准备支付时，车辆溜车，导致支付失败，无人化值守时，必须考虑重建该场景下的无人化值守逻辑。
（三）、时间重叠支付“坑”
场内扫码相对于原来的道口缴费模式具有明显优势，大部分车主会选择场内支付，但有小部分车主在扫码时输入车牌进入支付密码确认过程中，会驾驶车辆至道口，此时就可能存在道口显示车牌及应支付费用，而实际车主已经支付费用，导致出现重复计费，车主苦不堪言。下位机和云端已支付费用因为时间重叠是我们始料未及的。通过对该场景的深度分析后，我司采用主动和被动询问机制，顺利化解该场景带来的尴尬。
场内扫码物料
（四）、跟车“坑”
跟车行业大部分采用减速带物理减速或道闸计时控制，但上下班高峰期有小部分车主跟车较近加上前后车驾驶习惯不一致，经常性导致道闸开闸两次，后车被拦住，车主苦不堪言，再结合减速带的使用必须考虑这一小部分车主驾驶习惯，重建跟车预防流程。
无人值守快速通道
（五）无牌车管理“坑”
当车辆进（出）场时，系统如何检测车辆且无牌是一个安全支付问题，针对无牌车扫码入场这种方式很容易被接受，但大部分车主很容易“理解”该流程从而导致支付作弊，重建后的逻辑系统自动判断是否满足有车且无牌逻辑，并自动根据车牌状况提醒车主操作流程。
远程IP对讲自助扫码端
（六）异常开闸“坑”
由于该项目是办公、商超、住宅一体项目，经常性有三轮车出入，无人化后，如何在道口开闸、出口支付是摆在我们面前的一道难题，经过场景的深度分析后，我司集成IP对讲和云监控的联动，当三轮车进场时，通过呼叫，远程控制室自动弹出对应通道监控，由中控管理员远程备注开闸，出场远程协助电子支付。
（七）、现金支付“坑”
虽然电子支付深入到生活各个场景，但必须配合物管考虑小部分缴现金的习惯，针对该项目我们引进自助缴费，但物管还得专门一个工作人员来检查里面是否还有零钞，对人力的优化没有实质帮助，把收费员挪到缴费这边而已，后来我们设置其他非现金找零措施对人力的优化起到了实质的帮助。
（八）、消费减免“坑”
消费减免是车场经常的管理措施之一，车主手持纸质抵扣券是有人值守的特征之一，无人化模式，我们要将减免流程电子化，可操作化。商铺自助充值，自助发放电子减免券。
二、带来的效益
(一)、人力优化；
该项目总共两个收费岗，共计4个收费员，采用无人化模式后，收费岗几乎没有专门人员看守，仅是在上下班问题高峰期派驻巡逻员秩序巡逻及处理可能存在的，实际人力减收两个。
（二）、增收20% ；
原来传统道口有人值守时，最明显的是手动开闸次数每个道口平均有25次以上，无人化后的道口异常开闸平均每天不到2次，有的时候5天仅有一次异常抬闸。
（三）、通行时间压力大约为原来的30%；
该项目下午5:30-6:30是下班高峰期，由于项目出口少的特殊性，有人值守时的通行压力大约持续一个小时，无人值守后，经过场内的诱导支付压力释放，车场道口持续通行压力为20分钟。
三、无人化具有市场条件
在该项目的实际7个月的无人化运营中，我司从对无人化的理解逐步深刻，对无人化的应用场景进行了深入的研究，无人化的应用是市场选择的必然结果。
（一）、无人化值守是车辆快速通行的市场产物
车牌识别的发展是道口快速通行的必然要求，但这显然不够，随着支付的发展，无人化值守应运而生，我们都知道车辆在道口拥堵第一大阻碍点是人工参与收费，无人化值守的核心点就是要快速解决支付问题，让车辆在道口无障碍通行。
（二）、无人化值守助推管理方开源节流
停车管理公司人力成本是很大的一笔开支，但收费岗又是最重要的岗位，也是管理方最想也最难“革命”的岗位，但支付的发展势必加速无人化值守方案的发展，管理方针对有人值守的变革将成为现实。
（三）、无人化值守“防漏堵漏”从机制上比有人值守优越
防止作弊一直是停车场设备厂商多年孜孜以求的目标，从流程上下手、从场景下手、从产品升级上下手、从科技应用上下手？收效甚微。停车收费是一个很复杂的场景，收费员对流程的掌握、场景的判断都可能出现误差，如果在加上有意而为之的作弊心理，财务稽核十分困难。去人化管理，现金不过手，势必增加收入。
（四）、无人化值守提升车主体验
通用车场，很多都是在半坡上，倒角处，车主停车缴费，必定导致车辆拥堵。无障碍通行提高车主进出体验。
做无人化值守我们是用心的，也是专业的，欢迎扫码关注，我们竭诚为您提供完善的无人化解决方案及优质的产品供应。
成都市安迅和普科技有限公司
地址：成都市金府路666号2603
电话：028-84417966 87651028
